Trektunnel Beneluxplein
Een omvangrijk project met een aanneemsom van circa 4,5 miljoen Euro. Het project wordt uitgevoerd in bouwteamverband. Dit is de enige garantie om alle praktische kennis direct te mobiliseren en gezamenlijk optimaal werk af te leveren. Een trektunnel is wel eerder gedaan, maar hier hebben we het over een bijzondere, de langste trektunnel die ooit in Nederland is gerealiseerd.

De aanleiding van dit project is gelegen in het oplossen van zeer ingewikkelde kruisingen. Door een nieuwe aansluiting te realiseren tussen de Landelijke buisleidingenstraat en op de Rotterdamse leidingstroken, wordt er in de toekomst geld bespaard. Het maakt ook de uitvoering bij onderhoud en uitbreiding veel eenvoudiger. De nieuwe verbinding herbergt een van de drukste leidingen transport knooppunten van ons land. Niet zo verwonderlijk met het Botlek gebied om de hoek. In de nieuwe tunnel is ruimte voor vijftien verschillende leidingen.

Noviteit
Tijdens de voorbereidingen bleek op een tekening handmatig een verwijzing te zijn bijgeschreven. In een onherkenbaar handschrift, maar het stond er niet voor niets. Tenslotte willen we alle informatie hebben en anders gaan wij er zelf naar op zoek. Bij nader onderzoek bleek het hier te gaan om een Engelse duizend ponder van het einde van de 2e wereldoorlog. De bom lag exact op de plaats waar wij onze sonderingen wilde maken. De bom ligt 30 meter diep en stabiel op het zand. Toch ga je daar geen risico’s nemen. Dit bracht een lastige complicatie met zich mee. Veel voorbereidingen waren al gedaan. Met het zuidwaarts verplaatsen van het westelijk eindgebouw kon de complicatie worden verholpen.

In drie delen wordt de tunnel getrokken. Op de tussengelegen stukken op het maaiveld worden de drie trektunnels met elkaar verbonden. De twee buitenste worden eerst getrokken en daarna de middelste. De tunnel heeft inwendig een breedte van 4 meter en een hoogte van 2,7 meter. Tunnel-1 is 60 m lang, tunnel-2 meet 65 meter en de laatste 42,5 meter. Het gehele traject tot aan de verbinding met de buisleidingenstraat is 338 meter en kruist drie keer de A4.

In uitvoering
Inmiddels is aan de oostzijde van het traject de bouw nu in volle gang. Zodra deze onder voorspanning is gezet zal de tunnel worden getrokken. Dit gebeurt door acht trekstaven door het weglichaam te boren, die aan de andere zijde aan een trekinstallatie worden bevestigd. Door de omvang is er veel trek- en perskracht nodig, die samen zeshonderd ton bedraagt. De tunnel met vooraan een snijkop wordt in de grond getrokken. Na 20 centimeter wordt de grond en zand, die via de snijkop in de tunnel valt, er uit gereden. Per dag is het mogelijk vier tot vijf meter verder te komen. De gehele uitvoering vanaf initiatief tot en met de oplevering bedraagt ca. 3 jaar. Lievense doet de totale projectbegeleiding van deze bouw en is in dit kader verantwoordelijk voor de constructie, berekeningen, toezicht etc.